iPhone 6P/6SP对比拆解 居然这么多不同(转载，很专业）
首发日当天，Zealer已经给大家带来了iPhone 6s Plus拆机视频。今天，Zealer再次拆解6 Plus和6s Plus，玩玩实物版的 “大家来找茬”，来看看 “唯一的不同，是处处都不同” 的6s Plus，究竟不同在何处？http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_66f7869be997477aafc0011023c74a9b.jpg这一代iPhone 终究再一次Bigger than bigger ，无论是机身尺寸还是整机重量都比上一代更大。3D Touch、第二代指纹识别传感器，升级的主副摄像头，2G内存，A9处理器等等让这代S升级显得颇为全面。苹果的历代iPhone都能成为焦点，外观设计、软件生态立下的汗马功劳自然不用多说，扎实的做工同样是其幕后英雄。25号那天，大家已经见到了简单的拆机视频。今天ZEALER再次拆解iPhone 6s Plus以及6 Plus，来看看“唯一的不同，是处处都不同”的s ，不同在何处？机身不同http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_a95efa6874754970ad6bebdb91b1d57f.jpg6s采用全新的7000系列铝合金，相比于iPhone 6的6063铝合金，强度会有明显提升，拒绝易弯。6s Plus长宽增加0.1mm，厚度增加0.2mm，整机重量增加20g。背部标识不同http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_33cf09b5583e4647987bef3e6bc134e8.jpghttp://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_ca6fb8c36e24414e8b8133c8f9a0a899.jpg6s首次在机身背面印上“s”字样。IMEI码与4、4s一样印在卡托上。机身边缘不同http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_5dd05777418a4f07aeba18f2787b908a.jpg开始拆机，6s Plus边缘增加了泡棉胶，提高了屏幕和机身的稳定性密闭性，也增加了拆机难度。屏幕不同http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_bf7420e08098409a86b67afc2066a29e.jpghttp://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_fa72b5ef65db4bb7b2cf147ea12a2366.jpg因为3D Touch模块的增加，整个屏幕增厚变重。正是它主要影响了手机尺寸与重量。结构上，背光模组后增加一层钢片，在背光和钢片之间放置了3D Touch Sensor。实测屏幕模组厚度增加0.73 mm，重量相应增加了20g左右。http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_2b4ea55dbe19404dbed1c0cffad8a799.jpg另外，TP（触控层）和LCD（液晶屏）由之前的分别同主板连接改为TP和LCD合二为一，并采用一个IC控制。http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_4b6bc7a37ae74f848df05299f7648c24.jpg连接主板由原来的4个BTB（连接器）改为3个BTB，Home键（包括 Touch ID）同3D Touch共用FPC（排线），屏幕和触控共用FPC ，有效节省了厚度和主板布局面积。前置摄像头http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_8f172038b4cd40f5afffdf01668f416e.jpg从120万像素升级到500万。Touch IDhttp://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_48e848258ba64731802b24ba6ed7d86a.jpg据称这次提高了指纹识别速度。电池不同http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_5d5e8c8f12974625ad7ca59254b8cdd7.jpg6s Plus电池最直观感受是变薄，重量变轻。屏幕的增厚，通过牺牲电池（厚度减小0.47mm）控制机身尺寸。做薄电池腾空间，电池容量减小了165mAh，但能量密度有一定提升。机身内部不同http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_923c977fccbb4a60a2bf4d88c9b808b3.jpg1、工艺不同。增加了一道喷砂工艺,掩盖了铣刀痕迹,拆机后看起来更加平整。在人们不容易看见的地方也做出了改进。2、底部Logo工艺不同。6s Plus的外部logo与背板用激光焊接在一起,这么处理可以提高良率,并使机身内外logo处更加平整。而前代手机logo为一整块。3、马达位置不同。从扬声器上方搬到了耳机插孔右侧。马达不同http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_f0d951a6a6704f9b821c6e7f3bfedf50.jpg前代的iPhone5、5s、5c，包括现在大部分手机都采用转子马达，震动比较浑厚，应用历史久因此成本也较低。从iPhone 6之后都是线性马达，iPhone 4s的CDMA版本基于空间上的考虑，也曾用过线性马达。线性震动马达内部是弹簧+磁铁的组合，由于线性马达的加速度非常大，“爆发力十足”，使得震动反馈速度更快，震感更加干脆清爽，同时功耗也更低。http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_3a75916230e944edb814d5dc968e48e1.jpgTaptic Engine是一种线性反馈式马达，能提供更清脆细腻的震动反馈，同时支持不同节奏的震动。做好按压操作的交互，3D Touch 离不开好的震动反馈。按照苹果的说法，一般手机震动马达达到满负荷需要至少10次震动，而Taptic Engine仅需要一个周期就能快速启停。一次 “mini tap” 可以达到10ms的震动微控，已经非常接近 “实时反馈”。 Taptic Engine在体验上更胜一筹，前代的线性马达多是Z轴方向， Taptic Engine则为X轴线性马达，震动空间更大，这么做可以将震感散开，仿佛震动的不再是手机，而是按压的屏幕。我们大胆推测，随着Taptic Engine的普及，交互体验除了视觉听觉，很快将扩散到触觉上了。SIM卡槽不同http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_6d15501c74b74217acd23805beb95173.jpg6s Plus的SIM卡槽弹出机构，与主板的SIM插槽集成在了一起，略微凸出主板，整体为塑料材质。这样做可能存在两个隐患，一是拆解不小心可能折断，二是损坏后只能更换整个卡槽。http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_c5e921986ce34109901902d5801a2569.jpg之前iPhone 6的弹出机构是一个单独的卡簧，并且为金属材质，通过螺丝固定在后盖上，可以拆卸更换。侧键不同http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_9e8ab299d2784bcbb1e395c1ebaf7ea8.jpg侧键由硅胶圈粘贴侧壁变为O型环结构，密封性更好。主摄像头不同http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_a259ac8b44c047e0866a184d03c34887.jpg800万像素升级为1200万像素，单个像素尺寸从1.5微米减小到1.22微米。主板不同http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_db5d5edeeb964cdeb84649c1a395d1af.jpgM9运动协处理器变成内嵌于A9处理器中，之前协处理器是分开的。苹果的内存与处理器是上下封装，非破坏性拆解无法看到。不过据苹果官方确认，6s系列内存提升至2G。其他不同http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_b90c8acd4d2c458ab721d3e100d07755.jpg6s系列里还有很多排线、零部件结构做出了改变，它们往往是新一代手机零部件升级牵一发动全身的结果，这从侧面也反映了iPhone内部结构的复杂。复杂的东西就像多米诺骨牌，推倒一小块就会引起一连串的变动。繁多的改变能在一定程度上防止市场偷梁换柱的行为。举个简单例子，如果6和6s很多零部件都一样，奸商把6改装成6s的难度就会大大降低，换几个组件就能充当6s卖。渠道市场就会变得很混乱，最终影响的是苹果品牌形象。这时候，零部件的变化就能降低两代手机内部的相似度，有效防止这种情况的发生。苹果几乎每个部件都有二维码，每台手机各个部件都是一一对应的，官方维修更换的任何部件都可以查得到。行业里做到这个程度的目前只有苹果一家，虽然零部件采购成本会有所增加，但是大大提高了对产业链的把控力度。为什么有的手机发布后价格不断跳水，而有的手机就保值，很重要的原因就在于产业链把控得够不够紧，这决定了厂家能对部件有多大的定价权。http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_1a02de8ea6904bb7910a03b69f70e115.pnghttp://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_9d075e8e01e144039409147e67dccd56.jpg维修要点1、金属机身内壁有一圈泡棉胶，须四周均匀加热才能打开手机，如果暴力拆解可能导致液晶损坏，拆解过可能影响手机跌落时的缓冲效果，并且很难自己更换，可能影响保修。http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_87ce344106ef4f5cb3a636154d810c69.jpg2、Touch ID 排线和 3D Touch 排线整合且贴合在背光模组内，如不慎损坏需要更换整个屏幕组件。http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_e56cfa333f9c4728abf7c64200755243.jpg3、把主板安装回去时要将天线安装到凹槽位，以免影响卡托插入。http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_47cd88a65cf944f19cd5708f4915b9e4.jpg4、拆NFC组件时注意先挑起隐蔽的黑色贴纸，取下螺丝，否则会损坏后面的触片。http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_f5c2919315414199a977c8ff602914d6.jpg5、拆马达先拆金属盖板，前代马达是用触点连接，而现在是用排线，拆卸时要小心避免损坏排线。http://img1.mydrivers.com/img/20151013/s_ce5d5414d691467e8e1a8288ea17dc94.png这代iPhone 6s Plus内部变动细小而又繁多，机身边缘内侧有泡棉胶贴合，主板接口周围有泡棉，侧键密封由粘贴硅胶改为 O 型环。看来苹果已经意识到手机防尘的重要性，然而它并没有像索尼三星那样整体做防水，而是在机身内部看不见的地方做出了细致的改进。在消费者对续航越来越敏感的今天，最让人失望的莫过于电池的缩水。让人欣慰的是增加了3D Touch，配合Taptic Engine马达，组合成全新的触觉交互体验。在已经听腻了参数升级的今天，消费者总算找回了期待。相对其他手机， iPhone的设计复杂度一直非常高，如果把手机比作公路，那 iPhone 就是立交桥，零部件立体感很强。从历次的拆解 “全家福” 就能直观看出差别。这种设计常被人称为艺术品，但也是把双刃剑，螺丝种类繁多，零部件相互纠缠，组装和维修的难度居高不下。iPhone操作的简单恰恰是用 “复杂” 支撑起来的，有点儿 “你必须拼尽全力才能看起来毫不费力” 的意思在里头。从iPhone诞生之日起，无论是外观或者iOS系统都有一脉相承的风格和逻辑，新手机永远像上一代的亲儿子或者亲兄弟，而不会出现 “隔壁老王” 的现象，这实际上非常考验每一代产品规划前瞻性。iPhone 每一代内部的构造能与上一代大致相同，这要归功于前代卓越的规划。苹果从来都希望把硬件潜能榨干，尽力通过内功的修炼，让产品领先在起跑线上，避免走入依靠堆砌硬件性能、“吃兴奋剂拼体力” 的死胡同里去，有点吝啬，又显露出一种可持续发展的哲学。这一代iPhone终于开发了新 “地皮”，全面升级了硬件。可以想象，几年后垂老的6s将成为支持iOS 12、13的最后一批机型。最后给个拆解印象的话，“唯一的不同，是处处都不同” 这句广告词，恰如其分。
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